菜鸟回撕刘强东，关于物流谁才是对的？

　　作为根正苗红的央视节目组，《对话》可能自己也没想过，采访刘强东的几句话竟然成了猫狗第N次口水大战的导火索。而且，这次战争的爆发点不是大家看好的超市之战，而是菜鸟网络与京东物流的战争。

　　刘强东到底说了什么，让菜鸟网络忍无可忍、愤然还击？小编

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梳理了一下，主要集中在以下三点：01第一，京东做的物流并不是跟市场上所谓的快递公司一样，如果这么做没有任何价值，我们物流是提供供应链服务的。02第二，市场所有的快递公司，设计初衷都是希望物品不断搬运，搬运次数越多，就越有利润空间。03第三，菜鸟网络的发展模式将会吸走旗下“四通一达”快递公司的利润。

　　具体内容，请看调戏电商微信公众号的报道：《刘强东：四通一达跟我没法比，他们都被菜鸟控制了。》

　　东哥的这一番话确实不简单，秀一下自己的成绩也就算了，为啥把其他快递公司和菜鸟网络拖下水呢？小编百思不得其解，请教了两位物流行业的专家，他们竟然说：“要是说真话，会有一方特别不高兴。”

　　看来这事挺大啊，专家不敢说，那就采访菜鸟网络吧，总得给调戏电商的读者们探出点明堂来呀！没想到联系到菜鸟网络的人员后，对方一顿机关枪扫射，逐条撕回刘强东对自己的批判。

　　菜鸟网络回撕京东“十宗罪”

　　小编梳理了一下菜鸟网络的还击，还真是可以列上十条，简直豪不留情、连珠带炮呀。

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　　第一，菜鸟网络并没有吸走快递公司的利润，目前提供给快递公司的数据服务产品都是免费的。而且，在阿里巴巴和菜鸟网络的生态平台上，快递企业每年营收增速都超过了30%，许多快递企业均已申请上市，市值超过了百亿元。

　　但是容小编插一句：快递企业营收增速那么快，为啥不少快递基层网点都陷入了亏损或不盈利状况呢？你听说过基层网点的三种死法么？收不到件被饿死、派件量大被压死、处罚过多被罚死。呼叫总部，请关注一下基层和一线！

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　　第二，顺丰没有不和菜鸟玩，菜鸟网络与顺丰在智慧物流领域正在深入合作，也和顺丰的蜂巢签了约。快递企业不带京东玩，是因为京东连“骨头”都不给合作伙伴留。京东把赚钱的业务都留给了自己，把苦活累活没钱赚的活，比如边远地区、退回件的配送留给四通一达。京东对待合作伙伴的态度就是“吸血和压榨”，易迅和拍拍被京东收购后不就迅速死亡了吗？

　　小编表示：腾讯、易迅、拍拍、京东之间的关系还是挺复杂的，但是京腾计划目标远大，两者还是处于互惠互利的合作中。

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　　第三，菜鸟当日达、次日达的订单有800万，绝对值远大于京东，菜鸟每天只有400万包裹，2小时达到。菜鸟的体验不够好是因为量大，仓配发展需要一个过程，菜鸟正在花时间提升核心服务，让快递成本下降、效率提升。

　　小编认为，菜鸟体量大和体验不好确实有一定的关系，毕竟距离有远近之分。客户体验除了速度，还有很多细节的，听说通达系的大佬们也在体验亲自送货，这是好事。

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　　第四，京东的两次搬运是个伪命题。京东的仓库都建在大城市，在没仓的地方让他减少搬运试试啊！京东减少货物搬运次数，完全是由自身品类决定，京东是卖家电的，大家电确实有装卸3次损坏率高的说法，家电也是标品，就那么几个SKU，消费稳定，可以库存前置。实际上，菜鸟大电仓联合日日顺和苏宁早就是这么做的，而且日日顺物流纵深能力远优于京东。淘宝的主要品类是服装，产品特性决定了不能做前置库存；京东的时装，平台商品，同样有这个问题。

　　其实，小编也看出来了，菜鸟网络也在做仓配物流，目的也是减少货物搬运次数。都只搬运两次确实不现实，但减少搬运次数确实是亮点啊，东哥的这个思维值得学习。

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