4英镑起家，开创百亿帝国，他是马云的老师，英国版王思聪

　　有很多专家学者都曾表示，一个企业集团，能够把业务扩散至如此庞大的范围，正常的企业管理学原理是解释不通的。太多毫不相干的板块糅合在一起，本身就是一个奇迹。

　　对于品牌的不断延伸，布兰森表示，维珍拥有最重要的资产是信誉。如果将维珍的名号误用于任何达不到品牌要求的产品，整个公司的名誉将受到很大的影响。因此，布兰森强调，“好好照顾你的品牌，它就能历久不衰。只有符合或日后能符合我们所定的严格标准的产品和服务，我们才能运用我们的品牌。”

　　粉丝经济祖师爷？

　　布兰森是维珍品牌真正唯一的代言人。他一头灰白的长发，永远浮现在脸上的笑容和敢于冒险、特立独行的举止，是对维珍品牌的最好诠释。在英国，维珍的品牌认知率达到了96%，而其中有95%的人能正确地说出维珍的创办人就是布兰森。这种由创办者代言品牌的现象以前是很少见的，主要只出现在奢侈品中，如可可-香奈尔等。

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　　布兰森善于利用各种吸引眼球的方式提升企业和产品的知名度，并且在商业做秀之外，他还通过一系列自我挑战，去完成常人所难以达到的目标。

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　　乘热气球环游世界，驾驶水陆两栖汽车横跨英吉利海峡，买下海岛，租给一众好莱坞明星······特立独行的他，用自己的方式获得了一大批拥趸，并赋予了维珍品牌自由叛逆、热情奔放的气质，这与不列颠“高冷”的民族气质相得益彰，协调互补，大大提高了维珍产品与服务的接受程度。

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　　这和如今互联网语境下的“粉丝经济”何其相似，而他所做的一切，都比如今慷慨激昂的互联网领袖早了若干年。甚至可以说，四面出击的维珍在如今的互联网时代，从商业模式上得到了合理的解释。

　　另外，布兰森在各种噱头之外，在战略上也有着非常独到之处，他把维珍比作“跟在大企业后面抢东西吃的狗”。

　　目前，维珍在对外合作时，仅品牌授权就要占50%的股权，充分说明了维珍“粉丝经济”和品牌溢价能力。

　　这次，布兰森又要上天了！

　　1984年维珍航空成立之后，布兰森希望能够挑战更高的天空，2005年成立了维珍银河集团，希望能够实现载人太空游业务，并设计制造了“维珍太空船进取号”。但不幸的是，这艘飞船在2014年底的试飞中不幸坠毁，并造成了两名飞行员中的一人丧生。

　　事故发生之后，FT的专栏作家加普撰文认为，维珍银河火箭事故后，理查德·布兰森应放弃太空游业务，转而专注于卫星和宇宙飞船计划，这对维珍客户的生命安全，以及理查德自己的探险之梦都有益处。

　　一贯特立独行的布兰森，这次似乎是听从了这些反对的声音，因此转向发射运载火箭，试图通过运送物料、卫星，巩固好太空旅行的技术基础。也许，还可以顺便挑战一下声望如日中天的SpaceX火箭发射公司。

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　　维珍银河公司（Virgin Galactic）宣布，它已经在加利福尼亚州的长滩租用了一处新工厂，用于其小型卫星发射火箭“发射者一号”（LauncherOne）的设计和制造。

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　　“发射者一号”是一种两级火箭，旨在携带500磅或以下的小型卫星有效载荷。跟维珍银河的乘用太空船一样，它将由该公司的“白色骑士二号”舰载机发射升空。维珍银河的目标是，能够以不到1,000万美元的价格把卫星送入轨道。

（责任编辑：柳苏源 HN091）

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