对于无线网络来讲，车联上网之后，无论车车通信使用了哪种技术，车辆产生的大量数据需要通过V2N来分流，传感器感知距离外更多更精密的信息需要V2N来承载，以及各类业务的创新必然会推动对网络数据传输更高的需求，以及在此基础上对低时延，高可靠V2N更高的需求（如上述的MAO架构基础上的对V2V调度的性能保证）。同时，因为V2N业务的特殊性，也对5G切片网络提出了新的诉求。
综上，只有从以上诸多角度理解清楚5G-V2X在自动驾驶中的价值、定位、技术诉求、商业模式才相对容易在电信行业和汽车行业达成一致理解和共识，才能推动产业落地。现实情况是以上诸多角度的问题理解还存在偏差，有些还停留在概念层面，无论是5GAA内的某些参与成员，还是车联网生态圈的一些参与者都还未真正理解问题的本质，这也是5GAA需要承担的使命。
文章来自：华为无线网络
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