抱着四部手机坐了 12 次地铁公交，我觉得“刷”iPhone 才是最好

iPhone 手机公交卡的两个特色功能是退卡和移卡。其中退卡也是在北京一卡通这个 APP 里申请，根据北京一卡通官方的规则，退还开卡时交的 20 块服务费必须同时退卡，服务费和卡余额一并退还，且需要在开卡之日起 30 天后方可退还。

退卡这个功能对于手机公交卡来说太重要了，因为安卓手机不能退卡，我在卖掉二手三星 S7 edge 的时候，只能将开通的两张北京、上海公交卡一起“卖掉”了。

而移卡功能在 iPhone 的系统钱包应用里就可以实现。在开卡的时候选择从实体卡转入，就可以把一张余额多于 20 元的卡里的钱转到手机公交卡上。实体卡还可以继续用，只是余额减少了。

经过测试，移卡和开通 Apple Watch 交通卡都不支持 iPhone SE，iPhone SE 只能给自己开通新的交通卡。

只是体验这两个常规的功能不太能显示出苹果的“霸道”，于是我开了脑洞，测试了 iPhone X 能否将三星 S9+ 中的公交卡余额转出来，结果 Samsung Pay 北京公交一卡通的余额可以成功转出，上海公交卡转出失败。同样，小米 6 的北京公交卡也可以将余额转入 iPhone。

竟然还有这种操作，Android 手机厂商可以迅速上线一个类似的移卡功能，把 iPhone 的公交卡余额转出到安卓手机里了。

由于 Apple Pay 交通卡功能现在还是 beta 版，bug 还有很多。我们总结了两种比较常见的 bug：第一种是开卡充值后余额显示为零，另外一种是开卡失败但是扣了钱。

余额为零这种情况比较普遍，经过测试我的 iPhone X 可以正常坐地铁，但余额也是零。这说明是测试版中余额显示的 bug，并不影响正常使用。

另一种比较严重的情况是开卡失败，但是却扣了钱，北京一卡通 APP 的说明中表示开卡失败后会原路退还扣费，3 月 31 日凌晨，我开卡失败的同事已经收到了退款。

4.作为果粉，我等这一天已经很久了

因为有 NFC 且支持 Apple Pay 的 iPhone 6 已经发布了四年多了，在这四年里，无论我是买 3000 元的 iPhone SE，还是买 9688 元的 iPhone X，Apple Pay 都只能用于支付。

想坐地铁?不存在的。想用 iPhone 的 NFC 给实体公交卡充个钱?不可以的。

当然，你也可以出门就打车，“都买得起一万块的 iPhone，还打不起一百多块的滴滴专车?”这个逻辑在北京很难成立——早晚高峰堵车的时候，打车并没有地铁快。

这种情况下，如果你出门只带一台 iPhone，就只能“望地铁兴叹”了。在 2017 年以前，北京地铁充公交卡还只能用现金，没带钱包就只能打车了。

四年了，iPhone 用户才用上了手机公交卡，虽然体验很好，但这本地化的速度太慢了。无论是小米、华为，还是三星、一加，目前都支持了三个城市以上的公交卡，起步比较早的小米目前已经支持了超过 10 个城市的公交卡，这还不包括京津冀互通卡这样适用范围更广的卡。

我在小米 6 上一共开通了四张公交卡，出差的时候非常方便

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