“钢铁侠”马斯克的2018：一年老了五岁，但特斯拉依然坚挺
2020-05-11 09:32:01 来源：猎云网 作者：王旭
马斯克：我认为在特斯拉我们现在做得很好。特斯拉并没有直面死亡。我认为我们处在一个非常好的位置。我们不想沾沾自喜，但事实并非如此……直到 9 月，我们一直面临着这样的问题，“我们必须解决这个问题，否则我们会死的。”我觉得我们已经不再处于那种被人盯着看的直面死亡的情况了。
记者：那么，死亡就这么结束了并且不再虎视眈眈?
马斯克：好吧，永远不要自满，所以我们仍然需要努力工作，但我认为我们已经渡过了难关。我们在Model3 的生产上肯定已经渡过了难关。对我们来说，一周生产 5000 辆Model3 并不是什么大事。这是正常的。现在我们正在努力提高到每周 6000 辆，然后是 7000 辆Model 3s，同时仍在控制成本。我们现在可能每周生产 6000 辆或更多，也许是 6500 辆Model 3s，但这将迫使人们加班。
记者：谈谈新的导航功能吧。
马斯克：行驶导航吗?
记者：是的。
马斯克：我认为这是实现全自动驾驶的第一步。你可以输入一个地址，从高速公路的入口匝道到高速公路的出口匝道，汽车就会改变车道。它将自动从一条高速公路进入到下一条高速公路，并自动下匝道。这很疯狂。它会超车的。它基本上就是把导航和自动驾驶功能结合起来。这就是为什么我们称它为自动驾驶仪导航或是行驶导航的原因。
记者：从你的角度来看，你现在的这些技术面临的挑战是什么?
马斯克：主要的挑战是改进神经网络，这样我们就能从八个摄像机中识别所有类型的物体。有八个摄像头：前面三个，每侧两个，后面一个。最大的挑战是解决各种各样的角落案件。
记者：这些都是刚刚发生的事情。
马斯克：是的，道路很乱，所以你可能会有这样的情况，比如说，路面上的打滑痕迹看起来像一条线。有时焦油缝看起来像一条线。有时，由于某种原因，线条被画错了。实际上，我们面临的最大挑战之一就是使用自动导航仪处理车道分裂和剐蹭，如果一个车道分裂，你需要确信你是向左或向右，而不是在中心。汽车将在第一个十字路口停下来。
现在我们正在整合停车标志，红绿灯，这能够做到，比方说，右转弯或发夹弯等等。
记者：那法规怎么样?现在的监管环境如何?因为那将是它的一部分，或者是在道路上建立传感器之类的基础设施?你怎么看，或者你根本就没想过?
马斯克：是的，我们并没有认真考虑过。我们假设没有。
记者：你不是假设。
马斯克：不。使用与人类驾驶员相同的输入，汽车需要比人类驾驶员驾驶得更好。眼睛基本上就是照相机。地球上所有的生物都用照相机进行导航。鱼鹰可以从很远的地方看到鱼，并考虑到水的折射率，俯冲下来并在很远的地方捕获鱼。毫无疑问的是，图像识别神经网络和摄像头，你可以在驾驶时只用摄像头。
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