连续四天雷阵雨 出行怎能易到？

　　查看未来几天天气预报，显示未来四天连续雷阵雨。作为一名关注出行领域的媒体人，这让笔者想起20日大暴雨那次的一次专车出行经历，一次相比之下，还算不错的经历。

　　20日大暴雨天气可谓是对各大专车平台的一次现实考验。滴滴、uber加价数倍的消息在朋友圈和微博引起了一番吐糟和热议。虽然发送优惠券给乘客，但面对高达数倍的加价，那些微薄的优惠券并没有获得用户称赞，而是遭到了骂声一片。相比之下，易到的“不加价”则显得更加暖心。

　　20日当天下班时间，在别人都哭嚎订不到车的情况下，笔者却很轻易的在易到订到了一辆奥迪A6L。而且确实是不加价。看到已经黑红的西三环至南三环路段，因为有车可坐已是万幸，觉得再堵的路也不是什么问题了。能平安回家就好。

　　一路走走停停，直到接近丽泽桥，车辆彻底开始纹丝不动。前方大面积车辆都是熄火的状态，看样子似乎已经被堵多时。再次感到庆幸的是，那天的司机特别机智。看到如此情景，他立马查看地图更换路线，在征得我同意的情况下，我们走了一条我此前从未走过的路。路痴的我虽然心有疑虑，但也别无他法。

　　新路线虽然拥堵，但好在可以行驶的动。其中我们又更换了两次路线，最后到达目的地时，查看时间，也就比平时多用了25分钟。后来查看新闻得知，丽泽桥路段有一小段封路，大面积车辆瘫痪。再次深感庆幸。

　　这次的乘车经历易到给我留下了一个不错的印象。联想到近日易到总裁彭钢谈及的，要重构和司机的关系以及管理机制。他表示将通过接入车后服务，以及通过效能营销，最大化提升司机的价值，从而为司机带来稳固和多样的收入，当司机更加稳固和有归属感，自然将会提供最好的服务给乘客，形成良性循环。

　　其实成立至今，易到已经成功塑造了“高素质司机，高素质乘客，高品质专车”的服务形象。暴雨天当别人加价时，易到坚决“不加价”，当滴滴uber借势营销时，易到给与用户的是一张暴雨避险图，以及高质量的服务。笔者认为，共享经济的核心其实还是“用户”，让用户和平台之间建立信任，平台才能基于用户发掘更多的商业价值。也就如彭钢此前所言，“共享经济的基础是建立信任，这也是易到坚持司机乘客双向选择的原因。”我们看到，易到正在通过多种方式强化 “乘客与平台、司机与平台、司机与乘客“的多方信任体系。

　　打开易到，又到了每周六的生态会员半价日，充值的同时还可以半价享受更多优质产品。看来，未来四天，就选择易到，优雅的出行好了。