让安卓手机第一次拥有 iPhone 水准的振动体验，mEngine 是魅族 1

普通的转子马达达到满负荷一般需要 10 次振动，而线性马达 1 次就能搞定，马达加速度要比转子马达大得多。此外，在性能更优异的同时，线性马达在振动时的噪音也明显小于转子马达，可以控制在 40db 以内。

反映到具体的使用中，使用线性马达可以获得更加干脆（马达加速度大）、跟手（响应时间短）、安静（马达噪音小）的振动体验。对于手机厂商来说，可以通过线性马达为手机赋予更多、更细腻的振动效果。

为了获得更好的触觉反馈，和 iPhone 的 Taptic Engine 一样，魅族 15 系列的 mEngine 选用的自然是线性谐振马达，不过这还不算完。

线性马达在 Android 手机中其实已经不是什么新鲜东西，大多数中高端 Android 机（比如三星 Galaxy S9、一加 5T）、甚至是部分千元机（比如魅蓝 S6）都已经用上了线性马达，不过目前 Android 手机上用的线性马达大都是 Z 轴振动的，体验明显优于转子马达，但和 Taptic Engine 还是有着明显的差距。

而魅族 15 系列采用的是和 iPhone 类似的 XY 轴线性马达，它的体积上明显比 Z 轴马达更大，性能也要优秀不少。事实上，魅族表示，mEngine 采用的 XY 轴横向线性马达和苹果的 Taptic Engine 是同一家供应商。

从上面这张来自 IT168 的拆解中也可以看出，魅族 15 的 mEngine 的物理体积的确非常可观，和 Taptic Engine 属于同一个级别，比普通的线性马达大很多。

有了好的硬件才是第一步，为了充分发挥魅族 15 系列的这颗横向线性马达的「威力」，还需要在调度上做很多工作。

在这方面，魅族选择了继续和 Immersion 进行合作。

Immersion 成立于 1993 年，是一家专注于触觉反馈技术的研发和授权的公司。Immersion 自己并不生产硬件，而是选择和振动马达供应商、驱动 IC 供应商合作，通过提供端到端的 TouchSense 触觉授权套件，让那些经过振动马达在硬件厂商的设备上拥有更优秀的表现。

Immersion 的部分客户以及合作伙伴

在 15 系列之前，魅族已经和 Immersion 进行了多年的合作，2016 年 4 月发布的魅族 PRO 6 就是一款颇具代表性的产品，它采用了线性马达（在那个时候还属于比较少见的），并且可以配合屏幕压感提供多种振动效果。

回到这次的 15 系列，魅族设计了一套全局式的触感反馈系统，在拍照、打字、移动光标、滑动时间滚轮、调节手电筒亮度等 45 种具体的场景中，可以提供非常清脆、跟手的触觉反馈体验。

此外，配合具备压感功能的 Home 键，魅族 15 系列还可以在轻按、重按 Home 键时，模拟出不同的按压实体按键的触感（像 iPhone 7/7 Plus、iPhone 8/8 Plus 的 Home 键那样），在 Home 键本身无法按压的情况下还原「原汁原味」的 mBack 体验。

横向对比的话，魅族 mEngine 的振动体验明显优于所有同时期的 Android 手机，已经非常接近 iPhone 8/8 Plus/X 上用的最新一代 Taptic Engine。

要说差距的话，由于魅族 15、15 Plus 的屏幕没有压感，所以无法像 iPhone 那样将触觉反馈和多级压感屏幕配合实现 3D Touch 效果。当然了，对于一款安卓机来说，屏幕压感也基本没什么实际意义。

安卓手机第一次有了媲美 iPhone 的触觉反馈体验

从纸面上看，mEngine 是一个看上去有些「吃力不讨好」的功能，它占用了手机内部空间，增加了额外的成本，并且还不容易在宣传中展现。不过另一方面，这恰恰体现了魅族在设计 15 系列时难能可贵的坚持。

魅族并没有像其他厂商选择更加「合理」的触觉反馈方案，而是以这种看似「吃力不讨好」的方式，为手机赋予了安卓阵营最好、接近同时期 iPhone 的振动体验。这种体验不容易通过文字、图片甚至视频来呈现，但却是每一个魅族 15 的用户都能真正切切感受到的。

对于魅族 15 系列来说，mEngine 是一个有点「隐性」但又很实在的加分项。对于安卓阵营来说，希望 mEngine 只是一个开始，优秀的触觉反馈理应成为更多安卓手机的标配。返回搜狐，查看更多

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