键盘车手日记Day3:山路过弯,老司机的必修课

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    键盘车手日记前篇：4S店首保被坑记

　　键盘车手日记Day1：这1000km是怎么跑过来的？

　　键盘车手日记Day2: 在五线城市开手动途安

　　■ 今天的行程60km山路驾驶，景德镇 浮梁——瑶里风景区。

　　我们的键盘车手鲁大师经历了两天多的高强度驾驶，已经从如何开快车的向往变成了如何开好车的追求。开好车对含义就多了，想成为人们口中的老司机，没有什么比一次山路行驶更能装逼的事情了，于是今天的行程是一路沿着S205省道到安徽交接处，这条路是每个景德镇老司机到必修课，也可以说只有在1小时之内能跑完全程你就基本上能够入门。这也是为什么《头文字D》的漂移镜头都选在了蜿蜒的山路，因为曲折的山路更考验车技及车的操控性能，更能装逼嘛。好了，键盘车手来了，快让开!

　　(瑶里镇位于江西省景德镇市浮梁县东部，地处皖、赣两省、四县(安徽祁门、休宁、江西婺源、浮梁)交界处，地处两湖(鄱阳湖、千岛湖)，六山(黄山、九华山、庐山、三清山、龙虎山、武夷山)连线交点位置，距景德镇市区 50公里)

    在讲解山路驾驶心得之前，我们先来看看由大疆无人机和AEE运动相机拍摄的视频吧，感受一下真实的驾驶环境和山里景色。

 

　　■ 山路驾驶心得1：不上最高档 保持转速

　　一些新手对“挡位与动力”之间的关系存在误区。不是档位越高速度越快，当年需加速到时候更需要减档高转才能把发动机的动力压榨出来，在超车或着需要进行一个短距离加速时显得尤为重要，山区道路对车辆加速时有明显的阻力，适当提高转速，一方面可保持上坡的加速力度，确保车辆有足够的灵活度，另一方面则可以随时保持发动机制动的刹车效果，提高制动反应力并且保护刹车系统免于高温造成衰减。

　　自动挡的车在山区就不能以平时那种“一挡到底”的方式来驾驶，为求动力输出的敏捷程度，一般自排变速箱可降一个挡位，若是遇有诸如ODOFF、 SPORT、POWER、HOLD等功能的变速模式，则可以选择这些方式来驾驶。

　　■ 心得2：超车果断 胆大心细

　　由于山路一般只有两条车道，超车过程中必须要借对向车道完成，因此在超车时需要更加小心谨慎。因此需要超车时候一般选择直道或者能看见整条弯道道开阔区域，一般可用距离比较短，因此对车辆动力有较高要求。如果你的车动力不足的话，那就选择稳妥跟车的方式。不具备超车条件的时候要果断放弃。

　　■ 心得3：急弯入弯前刹车减速 弯中尽量不踩刹车

　　这个不用多解释，你去看看那些喜欢过弯中再减车速的人坟头的草有多深就知道了。

　　■ 心得4：坡顶不超车

　　由于乡间道路起伏不定，大多都是两条对象车道，超车需要借道。在上坡时候常常看不见坡下前方车辆的情况，如果贸然超车，很可能与对面正在超车的车辆在坡顶相遇，后果自己想象吧，这也是很多老司机必备经验之一。

　　■ 心得5：下山低速档

　　这个不必多解释了。

　　还是解释一下吧。都说开车上山容易下山难，一直踩着刹车下坡是非常危险的。因此利用低档位来限制车辆的速度，在配合点刹控制，才是老司机的正确姿势!(其实上坡也应该用低速挡，因为它可提供更强劲的扭力，让车辆动力更加充沛)

　　■ 心得6：过弯切忌不要压中线

　　如果你是一个还想继续开车的人，那这是基本准则之一。

　　最后小结：每个新手司机都需要一条山路，如果你还没有，那就去寻找吧!找到它，征服它。如果实在找不到，可以加老司机微信号nctech(极客代码)，我们可以提供攻略和路线!

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九华山

　　

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