都想和特斯拉抢新能源界乔布斯的title，清行却想做小米式OPPO
2018-07-13 01:41:08 来源：网络整理 作者：冬梅
张华坤公开表示过：“在如今市场上新势力造车品牌云集的形势下，北京清行能够在短时间内造出量产车，率先召开全国百人经销商大会，这与清行对市场的精准定位和独特的商业模式以及一汽吉林汽车有限公司的大力支持是分不开的。”
传统车企和造车新势力之间的关系从水火不相容的新旧派竞争关系慢慢转变成合作共赢模式，诸如蔚来与江淮、小鹏与海马，但是张华坤却笃定的表示，清行与一汽之间并不是简单的”代工关系“。
清行400以原来一汽体系下的森雅S80平台为原型进行升级及电动化改革作为第一代车型切入市场，极大程度压缩了时间成本和金钱成本，有效利用市场对成熟产品的接受度，而且一汽旗下产品与清行产品定位几乎相同，从电池装载、底盘承重等各方面都符合清行对未来电动出行的需求。
一汽为清行提供场地和大量设备，但并不意味一汽与清行是代工关系。首先从产品定义到技术开发，再到生产制造，包括质量体系和生产体系，直至后续的销售和售后全都由清行独立完成。同时，供应链的开发是一汽交给清行来做，清行也优化了部分供应链。
目前，一汽吉林生产线即将准备完毕并计划于8月量产。据透露，清行汽车目前规划年产能约为3万辆，随着销售规模进一步扩大，清行汽车也将会拥有自己的工厂，预计最早会于2019年底前进行相应部署。
PART 2 手机革命中的汽车微观镜象
互联网巨头都有一个生态梦，里面有无数个梦幻概念，但是缺不得的两个环就是手机和汽车。
汽车制造业就像是终极关卡里那个力量未明的BOSS，大家都在隔岸观望，但是手机则是互联网织梦网的介质，所有人都想拿下这块肥肉。
中国汽车花了近十年的时间来扭转市场的刻板偏见，而中国手机则用短短几年时间就成为各个细分领域里的行业标杆。
华为作为中国高端line，与手机行业的龙头标准苹果几乎打成平手，罗永浩的锤子收割了无数的情怀粉儿，雷军的米粉遍布全球各个角落，蓝绿双雄vivo和oppo则打下中国半壁江山。
这四家手机制造商可以说在营销史留下浓墨重彩的一笔了。
在对话清行汽车CEO张华坤时，他先后提到了其中两家教科书模式，并以此为明确发展目标来发展清行汽车。
“VIVO/OPPO式”营销：病毒式渠道计划
张华坤曾经和汽车行业内一位资深人士谈过这个问题，作为曾服务于主流合资品牌的营销高管，他提出了一个以小见大的现象：“近几年竞争越来越大，一二线城市汽车保有量处于饱和状态，偶然情况下，我们去到某四线城市进行落地探访，司机开错了路，来到一条泥潭荒路，路边只有两家看起来几乎不会有人光顾的杂货铺，纵使是这样，红墙上还是贴着vivo和oppo的大红横幅和海报。这个看似无用功的行为，就是vivo和oppo在中国销量最高的原因。”
比起营销情怀的罗永浩和性价比流雷军，vivo和oppo几乎可以说是毫无章法的营销小白，但是他们抓住了中国用户的痛点，如果起一个好听些的名字，大概就是病毒式洗脑营销。
张华坤表示，新能源的销售过程有别于传统4S店模式，更不是仅仅依靠互联网销售的。“与燃油车行业相比，三四线城市对新能源汽车的品牌敏感度相对比较低。”
基于此，清行汽车借鉴了oppo和vivo的模式：建一些终端精致的小店，面积在150平米到500平米之间，这些店最大的特点就是渠道下沉，对用户来说是能摸得到看得见，沟通得了的。
同时，这些店的成本也较为低廉，与一年4S店要卖500台车才能盈利的传统4S店相比，每家店每年销售50台车就已经产生利润了，所以这种模式规模小、形式灵活、离客户更近。
另外，这种规模的店面扩张速度也非常快，并且已经移植到了海外市场。以马来西亚为例，清行汽车预计在各大加油站旁边铺设网点，然后通过这种方式去进行销售。
“目前，我们正在快速的进入量产阶段把产品输入C端市场，同时也在开拓B端网约和运营市场，截至18年底，我们预计会实现C端1.2万辆的销量。同时在18年我们要完成签约150家一级经销商和450家二级经销商，加上一级经销商发展的二级经销商网点1000家，在全国铺设至少1600家经销商网点，彻底将销售网络下沉到县区、乡镇，让消费者实现在家门口轻松提车、养车。”
“小米”级技术：与一汽共同打造新能源领域新航母
“其实从创办第一天起，小米要做的就是一家科技公司。”小米联合创始人、小米总裁林斌在接受采访时这么说。
事实上，从“小米4”发布以来，把“让每个人都能享受科技的乐趣”这句话放在发布会的最后一页PPT，已经成为小米的惯例。
仅有技术，很难让用户买单，毕竟前有苹果，后有华为，小米如何突围而出，还有一个核心关键—
以市场需求为导向。用户需要创新，小米就拿出了MIX全面屏，作为一家颇年轻的企业，它将所有心思都投入了研究市场，再进行转化。
而声称“想做新能源汽车制造行业的小米”的清行汽车，拿出来的作品又是如何贴近市场导向的？
张华坤在发言中一直强调，清行的定位是以经济出行为核心，大力拓展中国的三四线市场，清行把车作为一个工具来撬动更多的商业模式。
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