汽车界的华为，不是吉利也不是传祺， 连续两年销量破百万辆

汽车界的华为，不是吉利也不是传祺， 连续两年销量破百万辆

2018-07-04 22:27 来源:DearAuto 汽车 /销量 /吉利

原标题：汽车界的华为，不是吉利也不是传祺， 连续两年销量破百万辆

在当今快速更迭的时代，技术创新早已成为现代企业赖以生存的根本，特别是汽车行业，日新月异的技术革新，加速了车企的优胜劣汰。曾经，美国历史上也有过上百家车企，经过洗牌之后，只剩下通用、福特等具有竞争力实力的车企。

同样，在中国，自主品牌与合资品牌因技术存在一定的差距，市场地位不同。虽然近几年，中国汽车品牌的发展迅速，差距也正慢慢缩小，但想要打破技术的壁垒，稳占市场，技术上的创新是少不了的。长安作为自主创新的领跑者，创造了多维度的创新体验。

7月4日，长安汽车与华为在深圳华为总部签署战略合作协议。根据合作内容，双方将在各自技术和产品优势的基础上建立联合创新中心，促进汽车智能化发展，为中国汽车消费者创造5G时代人、车、生活一体化的移动出行新空间。

01，跨界携手，打造核心价值链

伴随着时代变化的步伐，跨界合作早已不是什么新鲜的事，但能形成优势互补。

众所周知，华为是我国国产手机“一哥”， 甚至一度成为了苹果最大的对手。也许大家对华为的第一印象就是做手机，其实，手机只是一小块，是全球排名第一的信息与通信解决方案供应商才是重点。相比起腾讯、百度，华为在中国软件和信息技术服务综合竞争力更强。

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通过联合创新中心的建立，华为会为长安提供前沿的信息通信技术及新能源先进控制技术，共同推进在LTE-V/5G、4G车联网领域合作，力争LTE-V/5G实现车载移动通信系统搭载中国品牌汽车量产首发。同时，双方将在多终端互联互通、车载操作系统开发、车机芯片开发、车联网评价体系标准建设等领域开展业务合作。

面对竞争激烈的市场，企业需要聚焦在不轻易被替代或模仿的产品，即是企业的核心技术上，才能打造出品牌的特性。除了在通讯终端上的合作外，双方在新能源领域上也展开了合作。

得益于中国新能源汽车产业的飞速发展，2017年，长安汽车新能源累计销量 61237 辆，相比2016年增长近两倍。去年，长安汽车发布了“香格里拉计划”，计划在2020年前打造三大新能源专用平台，在2025年，累计推出21款纯电动产品、12款插电式混合动力产品。这次长安与华为的合作，双方在充换电、电驱控制及电池控制三大领域开展合作，共同推动新能源技术的研发与集成，助推长安的“香格里拉计划”。

02，深谙智能领域

据普华永道思略特发布的《2017年数字化汽车报告》预测，2025年美国、欧洲和中国的联网汽车将会达到4.7亿辆，到2030年这个数字是5.6亿辆。赛迪顾问也预测，未来中国智能网联汽车市场将近900亿元，市场潜力巨大。虽然不知这些预测的准确性与否，但毫无疑问，智能化已是汽车产业转型升级的重要突破口。

近年来，长安汽车在智能化不断突破，携手了科大讯飞、英特尔、腾讯、阿里等众多互联网、IT巨头，如今又有华为的加盟，真的是如虎添翼，是中国品牌在智能化领域的主演者。

4月12日，长安汽车和腾讯正式签署智能网联汽车合资合作协议

据统计，长安已掌握三大类100余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。同时，已实现全速自适应巡航（ACC）、智能语音、飞屏互动等60余项智能化功能在量产车型上的搭载，15项为国内首发。其中，IACC（集成式全速自适应巡航）搭载在CS55上实现量产，搭载APA4.0（代客泊车系统）的新CS75已正式上市。

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