问深圳交警和华为公司如何创新城市交通管理

　　国外客户追问：什么是中国新时代的创新之源

　　新时代、新常态，新消费、新服务，这是近期接待国内外客户，回答来访客户层出不穷的问题时，使用最多的词汇。

　　刷码支付、手机支付，中国军团一骑绝尘，在个人移动支付市场占有率超过50%，在全球独领风骚。

　　刷脸执法，则让中国在全球城市治理上再夺头筹，在深圳新闻、央视新闻报道后，成为各大媒体头条热点，更有30多个国家、地区和城市管理人员到现场参观访问，引发全球城市管理者纷纷侧目。

　　手机支付、刷码支付，在秒级响应背后，是得益于中国强大的电商环境、移动互联网发展。

　　刷脸执法，涉及各个环节更多、更复杂，要求更加严谨，深圳交警是如何理顺交通管理各个部门、各个厂家的呢，它的创新内涵、创新之源是什么？

　　创新之源：回顾非现场执法发展历程，发现创新基因

　　时光荏苒，岁月如梭。我们回顾发现，深圳作为全国第一台电子警察的诞生地发祥地，深圳的电子警察执法已经走过整整21个年头。

　　1997年，第一台电子警察在深圳诞生，交通执法从人工转向智能，正式开启了非现场执法时代。

　　1998年，第一个视频执法在深圳上线，非现场执法从低空步入高空，交通执法进入立体化执法时代。

　　2001年，第一台车牌识别在深圳诞生，非现场执法从路口走向路段，非现场执法步入智能识别时代。至此，各类电子警察构筑起了全方位、全时段、多层次交通安全防护体系，为城市交通的安全、有序、畅通做出了突出贡献。

　　2018年，开启"刷脸"执法，实现非现场执法从查处"车"到查处"人"，实现无盘查的跨越式发展。

　　一次次发展背后，发现创新基因就是深圳不故步自封，就是持续的改革开放。在电子警察应用这一创举上做出了多个全国首创，开启了一次又一次非现场执法的先河，在丰富完善执法手段引领实战上做出了持续不断敢为人先的探索。

　　创新之源：分层解耦、开放创新，构建三种智能

　　2017年，深圳交警与华为公司等正式启动城市交通大脑联合创新。

　　自联创开始，联创团队就把分层解耦、开放创新，作为深圳交通大脑发展原则。以视频云、大数据、人工智能技术为核心，不断提升计算智能、感知智能、认知智能，来构建一个统一、开放、智能的交通管控系统，着力提升运行效率。

　　一、计算智能：为交通大脑构建开放计算平台。采用Atlas新一代智能云硬件平台，为交通大脑提供动态资源池化解决方案，包括当下热门的FPGA、GPU，代表未来趋势的NPU等资源都可以实现池化。为智慧交通的AI辅助执法，提供全面的、动态池化的、经过AI优化的系统计算能力，这相比传统平台依照经验分配来说更准确也更容易量化。

　　现在，借助于智能计算云平台，适应智慧交通人流、车流、物流的高速变化，这一分钟与下一分钟的资源需求都时刻不同，自动的在任何时刻根据需求进行业务的精细化调整。

　　二、感知智能：像人类一样感知交通状态。通过EI深度学习平台和开放式算法仓，支持流量采集、事件采集、违法采集、智能回滚等多类算法。违法采集，又支持行人闯红灯感知、非机动车违法感知、重点车辆违法感知。

　　开放算法仓通过支持多个厂家的多种算法，具备越来越多的感知智能，让交通大脑"看见"公交车、大货车、危化品车、小客车各种机动车辆，"看见"自行车、共享单车、电动车、三轮车；"看见"上学学生、上班族、快递小哥、散步老人。

　　三、认知智能：让交通大脑具备强大的认知能力。基于EI智慧交通大数据、专题库、交通管理重点人员库，通过数据分析、比对、学习，例如对失驾在行驶车辆分析、危化品车辆违法行驶、夜猫车分析等，可以有效认知重点车辆态势，发掘专项治理情报数据。通过持续认知出行规律、交通参与人员、交通管理模式，创新交通管理服务。

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