今天，汽车进入iPhone时代！五大车厂血拼车内大屏边吃鸡边抖音

今天，汽车进入iPhone时代！五大车厂血拼车内大屏边吃鸡边抖音

2018-05-03 22:06 来源:车东西 比亚迪 /自主品牌 /汽车

原标题：今天，汽车进入iPhone时代！五大车厂血拼车内大屏边吃鸡边抖音

车东西 | 晓寒

2018年入春已来，国内车市迎来一波小高潮，一边是新造车公司纷纷拿出量产车型或是公布售价，另一边则是传统车厂不断推出新的车型或是发布新的战略，热闹非凡。

在参加了多款新车/新战略发布，并通过在北京车展进行实际体验之后，车东西发现传统车厂，尤其是北汽、比亚迪、吉利、奇瑞等自主品牌们，在年初搞完了一场新能源车的里程升级大战之后，又开启了车载系统的智能升级竞赛。

仅仅在近两个月内，吉利、奇瑞、比亚迪和北汽新能源就先后推出自家的新一代车载系统，OTA升级、语音交互、安卓系统、第三方应用等智能手机上常见的功能一个都不少，而最为关键的是，这些新系统已经被搭载到量产车型中，并即将在今年实现上市。

2018年将是汽车智能化落地真正的元年，而且普及势头非常之快，传统车厂的热情超出预期。汽车产业智能化变革所带来的变化不亚于11年前iPhone推出对智能手机产业带来的颠覆性改变，这场汽车智能化变革也必将影响未来十年汽车产业发展和用户用车生活。

车东西此前推出了“传统车厂的反击”系列文章，第一篇关注传统车厂在新能源领域的反击（上打特斯拉 下揍新造车，传统车厂反击战打响）本文为第二篇，聚焦自主品牌的车载系统升级之路。

一、五大自主品牌亮剑车载系统

近年来，随着IT技术的快速发展，科技公司与互联网公司们纷纷踏入汽车领域意图分得传统车厂的蛋糕，而他们的旗号往往也都是通过自己在软件、IT技术、互联网等领域的积累来抢占甚至颠覆传统汽车产业。

但是经过几年的发展后传统车厂们迅速回过了神，开启了自己的反击里程。

“我们就是造车新势力！”3月15日，在首届吉利汽车生态伙伴大会上，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧在推出了GKUI吉客智能生态系统后喊出了这样的口号！

▲吉利发布GKUI

据了解，GKUI是专门针对汽车开发的定制安卓系统，类似于华为EMUI、小米MIUI，得益于安卓系统的加持，新的车载系统在操作流畅度、使用便捷度、应用丰富度方面都有了不小提升。与此同时，吉利也为GKUI加上了语音交互、触控操作等消费电子领域常见的技术，并且支持OTA升级。

而最为重要的是，吉利决心将GKUI打造成一个开放平台，未来会在吉利、领克品牌旗下多款车型上搭载，也会搭建一个官方的应用商店，只要满足官方的认证，BAT或其它互联网服务商即可为其开发应用，进一步帮助丰富车辆的互联网体验。

GKUI的核心开发者，吉利旗下车联网公司亿咖通CEO在北京车展期间向车东西透露，GKUI上线两个月来已经获得10万用户，其自带的音乐APP——伴听总计被使用超过2000万次，平均人均每天使用7次——相当于已经取代了智能手机。

▲讲解者为沈子瑜

就在吉利推出GKUI的第二个月，奇瑞、比亚迪和北汽新能源也分别在4月11日和25日，推出了自己的新一代智能车载系统雄狮智云、DiLink，以及达尔文。

与GKUI一样，这些系统均基于安卓定制开发，搭载OTA升级、语音交互等核心功能，并且拥有应用商店可以下载第三方开发的程序来扩展使用体验。

在这其中，比亚迪DiLink的一个杀手锏是同时开放整车341个传感器和66项控制权，给了开发者在影音娱乐之外的更多选择，比亚迪董事长王传福在发布现场表示，传统手机只有10多个传感器就成就了现在如此丰富的应用生态，而如果开放汽车数百个传感器，想象空间会更大。

北汽新能源的车载系统名为达尔文，如同名字一样，最大的亮点是系统的自我进化。

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