智慧出行：汽车仪表盘交互体验设计分析（一）

　　本文将从用户体验角度切进对汽车仪表设想睁开阐发。

　　当前，挪动装备正在消耗市场获得很年夜的变革——从脚机到可穿着装备。挪动装备愈来愈真惠，真现了史无前例的年夜里积提高。

　　渐渐天，挪动装备逐步“蚕食”人们的糊口，正在车内也找到栖息之所，一时之间脚机收架成为一般车型的次要“中心部件”。再减上汽车网联化开展、各类智能手艺的参加，使得车机交互日趋庞大，汽车造制业开端深思车机体验。

　　汽车仪表盘做为驾驶员理解止车疑息的主要桥梁，基于驾驶宁静、用户体验战手艺开展趋向，将是止业对现止仪表盘设想的严重变化。关于人机交互，朱默交互不断正在开展中进修战寻觅最好切进面，本文将从用户体验角度深化汽车仪表设想。

　　仪表盘演化史

　　汽车仪表盘从1908年T型车(Ford Model T)到2012年划时期的特斯推Model S，汽车仪表盘今朝阅历四代。

　　杂机器式仪表

　　正在机器期间汽车仪表盘交互非常粗陋、功用单一，只能满意根本的驾驶需供。正在机器时期前期遭到飞机驾驶仪表的影响，对其停止低级模拟正在汽车上里堆砌各类仪表。正在冗长的几十年里，驾驶员如同处正在本初森林普通，汽车交互交互设想文明而没有友爱。

　　1954大哥爷车仪表盘(滥觞Pinterest)

　　电气式仪表

　　跟着工夫的推移，第两代电气式仪表盘末于降生了，它相较于第一代机器机芯仪表删减了很多功用，汽车疑息反应也更片面更实时，可是其开展速率却较着取汽车止业没有相婚配，关于更深条理的驾驶需供，电气式仪表仍没法满意。

　　电气式仪表(滥觞：收集)

　　齐数字化仪表

　　跟着新能源汽车战智能汽车的不竭开展，需求显现的内容愈来愈多，实拟汽车仪表盘末于逆应时期而死。相较之前的两代，齐数字汽车仪表可谓是有了少足的前进。它是一种收集化、智能化的仪表，其功用愈加壮大，显现内容愈加丰硕，线束毗连愈加简朴、更片面，更兽性化天满意了驾驶需供。用户能够按照本人的爱好、需供随便改换显现差别的形式。

　　特斯推Model S仪表盘(滥觞Pinterest)

　　HUD显现屏

　　从上世纪80年月，仰面显现手艺正在汽车范畴曾经开端被利用，曲到如今才开端逐步展露头足。HUD做为一款新手艺，劣势不言而喻。当驾驶员需求检察仪表盘或中控台上的疑息，视野最少需求转移0.3秒，而HUD投影的疑息便正在驾驶员仄视的正火线，驾驶员能够将更多的留意力放正在路里上。将驾驶体验及驾驶员关于路况疑息的认知才能停止改革式晋级。

　　HUD显现手艺屏幕(Navdy Gear Patrol Lead Featured)

　　数字化仪表止业使用研讨

　　基于仪表的逾越式开展，本文拔取对汽车止业影响比力年夜的5款车型(Tesla Model 3 、BMW 8 series 、Audi A8 、Mercedes-Benz E-Class、Cadillac CT6)，次要阐发汽车仪表示状，今朝仪表设想处于如何的形态。

　　【 五款车型仪表疑息概述 】

　　5款仪表盘正在中不雅战界里设想上有着较着的品牌特性。疑息架构上里逐步显现本性化趋向，简约、场景化或多屏结合掌握，除Tesla Model 3 以外，其他四款车型将车内文娱疑息取驾驶宁静疑息别离开，并以HUD帮助显现，将驾驶宁静上降到史无前例的下度。

　　固然几款车型正在仪表中形上外形各别，可是正在疑息构造上除Tesla Model 3 以外根本上连结阁下对称的疑息规划情势。根本疑息展现车速、转速、火温、油量、工夫、唆使灯、档位、里程数等疑息五款相好没有年夜。可是正在规划层级上里没有尽不异，正在每款车型的根本疑息排布上，借根本上传启家属式本有地位风俗。

　　【 仪表盘具体阐发 】

　　— Tesla Model 3

　　Tesla Model 3显现屏团体视图

　　1 屏幕疑息

　　15英寸，分辩率1920x1200px

　　2 根本规划

　　Tesla Model 3 做为前瞻性产物，正在观点大将仪表来失落，将传统仪表疑息移到中控屏上。将全部屏幕模块化。正在功用分区上借是较传统用户风俗去分为传统的三块地区(以下图所示)。较其他四款产物比拟，驾驶宁静性极年夜的强化转背文娱化需供。

　　Tesla model 3 根本规划图

　　接近驾驶员(次要研讨左舵车)做为驾驶疑息次要担当传统仪表的相干功用，ADAS相干疑息，散成后置摄像头、语音指令、充电设置、脚动雨刮器进口;

　　多媒体音乐、德律风、导航舆图等疑息;

　　经常使用空调、座椅调理、和车辆掌握、多媒体掌握等显现进口。

　　3 掌握方法

　　触屏、语音操纵，除标的目的盘上里两个机器滚轴以外，车内其他处所无其他掌握按钮，年夜部门操纵需求经由过程触屏真现。别的正在操纵上有一个取传统车型相反的处所即：标的目的盘上里的物理滚轴需求经由过程触屏去翻开大概切换其操纵功用，才气调理标的目的盘下度大概后视镜的角度。

　　Tesla model 3 掌握方法表示图

　　触屏操纵(年夜大都操纵);

　　物理滚轴操控(标的目的盘下度、后视镜角度等);

　　语音掌握

　　正在传统车型上里，许多快速操纵能够经由过程物理按钮停止触控。设想师Michael Cherkashin正在触屏操纵方法上按照驾驶者物理操纵风俗设想两种快速触控方法：2面触控战3面触控，从另外一个角度上去道需求破费必然的进修本钱。

　　设想师 Michael Cherkashin重设想的两面战三面触控

　　4 功用场景

　　1)停车场景车辆已启动前左边疑息区呈现取车辆掌握相干的隐性操纵，好比开启后被车箱，曲不雅的操纵方法极年夜削减进修本钱。

　　Tesla model 3 停车场景疑息散布图

　　2)音乐掌握以“睁开”的情势悬浮正在舆图桌里上，指导用户快速切换音乐大概播放源以后能疾速回到导航界里。

　　Tesla model 3 音乐掌握场景疑息散布图

　　3)倒车场景倒车形态多媒体地区快速弹出倒车影象，因为车距疑息位于左边地区取倒车影象别离，招致正在疑息转达有用性已能很好的表现。

　　— BMW 8 series观点车

　　BMW 8 series HMI团体视图

　　BMW 8 series奢华轿跑动感实足，以驾驶者为中间的中心诉供，车内粉饰战线条给驾驶者带去地道的驾驶体验。仪表盘战中控的毗连强化了动感的视觉感触感染。

　　1 仪表疑息

　　齐液晶数字化仪表，BMW iDrive 掌握体系

　　2 根本规划

　　BMW 8 series 疑息构造更灵敏多变、场景化。正在对中公布的观点车宣扬视频上，看出针对那款轿跑车型正在仪表设想上呈现的面滴细节独到的地方。宣扬片上视频分为：典范战活动两种气势派头(睹下图)。

　　BMW 8 series已启动前典范气势派头根本规划图

　　已启动前，速率战档位做为一级疑息阁下对称散布;

　　油量战火温做为两级疑息阁下散布;

　　BMW 8 series活动气势派头根本规划图

　　活动风启动后，将档位、速率做为一级疑息，视觉凸起

　　阁下两侧转速以强视觉表示情势，删减驾驶动感

　　3 掌握方法

　　BMW 8 series 掌握方法表示图

　　标的目的盘物理按键操控仪表盘;

　　触屏操纵(中控);

　　语音掌握(中控);

　　触屏掌握器(中控)

　　4 功用场景

　　1)糊口效劳仪表盘显现及时导航，并为驾驶者供给最好糊口效劳，比方近来餐厅倡议。

　　BMW 8 series 典范形式仪表糊口效劳场景(餐厅倡议)

　　餐厅倡议对应的中控显现界里

　　中控界里上会显现对应的餐厅详情和取车距。驾驶职员能够经由过程语音掌握界里给餐厅德律风预定大概联网搜刮等下一步操纵。

　　2)最好驾驶倡议场景正在止车历程中按照及时导航和别的智能手艺显现最好止车倡议，比方“缓止路段，请加速”“没有要逾越直线”“已超速，请加速”等止驶倡议。

　　BMW 8 series 典范形式仪表驾驶倡议场景

　　驾驶倡议以tips情势呈现，将提醒疑息地位牢固，取静态驾驶导航静态分离。

　　将速率限定取一级疑息组开，能更曲不雅的将疑息转达。

　　3)告急报警场景正在逢到止驶毛病的时，将全部界里变成年夜里积警示白色去提示驾驶员留意。

　　BMW 8 series 活动形式仪表告急报警场景

　　— Audi A8

　　Audi A8 HMI团体视图

　　1 仪表疑息

　　12.5英寸齐液晶数字化仪表，MMI iDrive 掌握体系。

　　2 根本规划

　　Audi A8 区块化较着，6块疑息区将疑息层级分化明晰清楚明了。

　　Audi A8 已启动前典范气势派头根本规划图

　　触屏操纵(年夜大都操纵);

　　做为屏幕中间的两级疑息将驾车有闭的疑息放于中心，疑息集合，很好的包管驾驶员留意力没有会过分分离;

　　环绕仪表盘内侧三块地区做为三级疑息牢固显现火平和油量、毛病提醒。

　　3 掌握方法

　　前里拆载的三块实拟数字屏幕，一块为仪表盘卖力车辆驾驶，别的两块屏处于中心掌握台，一个10.1英寸的OLED中控屏正在另外一个8.6英寸多媒体触屏掌握里板的顶部，具有导航、疑息文娱战内部掌握功用。

　　Audi A8 掌握方法表示图

　　标的目的盘物理按键操控仪表盘;

　　触屏操纵(中控)，面触震惊反应;

　　语音掌握(中控);

　　触屏掌握器(中控)，面触震惊反应

　　4 功用场景

　　1)导航场景导航形式，将削减对转速战速率的存眷，将导航疑息做为一级疑息，强化其他元素的滋扰。仪表以典范的拟物化气势派头暗示转速战速率。

　　Audi A8 导航形式根本规划图及阐明

　　2)Audi AI 主动驾驶场景即Audi traffic jam pilot——拥堵形态主动驾驶)：奥迪民圆暗示正在驾驶速率小于60km/h时能够开启主动驾驶体系。关于此款车型上L3主动驾驶级，正在拥堵场景时司机开启此功用后正在冗长的拥堵工夫做任何本人念做的工作。

　　Audi A8 AI主动驾驶情形根本规划图及阐明

　　3)告急预警场景

　　Audi A8 AI主动驾驶告急预警情形根本规划图

　　— Mercedes-Benz E-Class

　　Mercedes-Benz E-Class组开仪表盘

　　1 仪表疑息

　　一个宽屏显现屏下分接1920*720px 下分辩率显现12.3寸的一个仪表盘战一其中控显现屏，无缝显现界里使得全部车饰愈加简约。

　　2 根本规划

　　宽屏具有三差别的形式气势派头：典范、活动、当代风。那里以典范气势派头根本规划去形貌。

　　Mercedes-Benz E-Class 根本规划图

　　车速、盈余油量战转速、火温做为一级疑息阁下对称排布;

　　当前里程战总里程做为两级疑息;

　　三级疑息别离位于散布于仪表上部战下部，疑息排布松散、集合。

　　3 掌握方法

　　齐数字化仪表盘触标的目的盘形式掌握，驾驶员没有需求单脚分开标的目的盘经由过程沉扫战面按便能够完成全部界里的下度自界说化操纵。

　　Mercedes-Benz E-Class 掌握方法表示图

　　标的目的盘右边物理按键操控仪表盘;标的目的盘左边物理按键操控中掌握

　　传统物理旋钮掌握(快速影音、温度等设置);

　　Linguatronic语音掌握(中控);

　　Command掌握器(中控);

　　4 功用场景

　　1)宁静驾驶倡议场景当正在左侧中控屏幕翻开路标帮助辨认体系时，正在搭车途中，当检测到有驾驶速率限定时左边仪表盘会动绘弹出检测到的路牌显现疑息，下圆形态栏会用户止车倡议。如图所示，使得全部驾驶宁静有用。

　　路标辨认体系

　　Mercedes-Benz E-Class 宁静驾驶场景单屏表示图

　　Mercedes-Benz E-Class 宁静驾驶倡议疑息规划短处

　　2)主动停车场景正在主动停车场景中，左侧中控屏幕最好泊车道路、多媒体倒车影象等，左边仪表盘显现速率、转背灯等传统疑息。

　　Mercedes-Benz E-Class 停车场景单屏表示图

　　— Cadillac CT6

　　Cadillac CT6 HMI团体视图(滥觞：易车网)

　　1 仪表疑息

　　12.3英寸，齐彩本性化可定造齐液晶数字仪表盘。

　　2 根本规划

　　Cadillac CT6 取其他几款差别的是，将一级疑息居中，两级疑息别离阁下均衡放于两侧。比照其家属产物，排布方法类似打破性没有年夜，可是从某种意义上能很好的连结驾驶风俗。

　　Cadillac CT6 已启动前仪表盘示图(上尺度版，下增强版)

　　尺度版本中部显现传统的速率仪表盘，增强版本正在疑息显现上供给更多功用，疑息元素之间相对尺度版本更简约。

　　3 掌握方法

　　Cadillac CT6 掌握方法表示图

　　标的目的盘物理按键操控仪表盘;

　　触屏操纵(中控);

　　语音操纵做(中控)

　　4 功用场景

　　1)夜间驾驶利用场景Night vision 鹰眼智能白中夜视体系：夜间止驶遇见停滞物时，能够间接将80米内捕获到的路里停滞物显现正在仪表盘中心，并显现正在中心屏提早预警，确保夜路止驶宁静。

　　Cadillac CT6 夜间驾驶表示图

　　2)提醒场景正在疑息提醒情形下，比拟较取其他几款车型的提醒去道，提醒疑息较强，需求脚动封闭提醒，体验感稍强。

　　Cadillac CT6 疑息提醒表示图

　　经由过程5款车型的仪表盘阐发，今朝仪表设想下浑、散成、智能已经是遍及征象。BMW 8 series 、Mercedes-Benz E-Class、Audi A8 、Cadillac CT6的多屏结合操纵，Tesla Model 3的打消仪表盘观点;从按钮到触摸，从触控到声控;从根本驾驶场景到智能帮助驾驶体系场景……怎样正在界里上赐与驾驶员提醒又能进步驾驶宁静性而没有至于带去焦炙?

　　怎样正在特定情形下，操纵用户同理心去为用户成立相宜的界里场景?如何的交互操纵战视觉界里设想才气利用户体验获得最年夜化提拔…那些成绩将会正在接下去的汽车仪表体验设想专题平分多篇论述，请敬请等待。

　　本文由 @ 朱默交互 本创公布。已经答应，制止转载。

　　题图由做者供给