共享单车维修师傅：一周工作6天风雨无阻也有修

TechWeb3 月 29 日报道 文/周小白

自共享单车流行以来，为大家伙儿带来了不少便利，解决了最后一公里的出行烦恼。但随着共享单车使用频率越来越高，单车的毁坏数量也逐渐增多。

(用户反映的一处ofo维修点一览)

日前，有用户向TechWeb反映，望京的一处ofo维修点停放了数百辆被不同程度破坏的单车，期间还有运维师傅不断拉着单车过来，场面壮观。为了一探究竟，小编亲自到该维修点走了一遭。

传统修车人干起老本行

一周有 6 天都在修车 风雨无阻

3 月 25 日下午，小编来到了位于望京的一处ofo维修点，当时用户反映的大部分待修车辆已经消失不见，只剩下了几十辆。正在修车的季师傅(化名)说，“剩下的那些车有很多都是密码锁坏了，需要返回公司重新配锁，我们修不了这个”。

季师傅干修理自行车这行已经 20 多年了，也就是在去年共享单车大火之后才加入的ofo。电动车流行之后曾经淘汰了许多传统的修车人，如今自己的修车技艺又有了用武之地，这让季师傅很开心。

不过，相较以往自己支摊儿修车，加入ofo之后的工作时间就没那么随意了。季师傅说，“一周要工作 6 天，周末休息一天。”在苏州街地铁边上的一个ofo维修点，小编多次看到，维修师傅不到 9 点就已经开始修车工作。

上周北京经历“倒春寒”，连续两天气温大降，还伴有雨夹雪。即使这样也并没有阻止季师傅们上班修车。“下雨了就找地方避避雨，不下了继续修。”季师傅说到，“不修谁给钱啊”。

季师傅已经记不清自己修过多少辆小黄车了，“现在看见被破坏的车子都习惯了，有的车子好修，有的不好修，也说不准一天能修多少辆。”季师傅说，修车过程中，最常见的就是密码锁、刹车、车胎、单车编号和二维码被破坏，很大部分是人为造成的。

(维修站点中已经报废的共享单车)

在维修点的一个角落，堆着一些已经破败不堪的单车残骸。据季师傅称，这些单车已经修不好了，把零部件拆下来可以用于修理其他被破坏的单车。