长安华为合作智能化与新能源 为创新创业提速 为转型准备

早在2008年，长安汽车就成立了重庆长安新能源汽车有限公司，围绕“三电”业务发展。而为了进一步聚焦新能源，去年10月份，长安汽车发布了“香格里拉计划”；计划到2025年，全面停售传统燃油车，实现全谱系产品的电气化，为此要在全产业链上累计投入超1000亿元；其中，在新能源产品研发领域、新能源专有平台打造、动力电池领域、充电设施和服务等领域分别投入超过或达到400亿元、100亿元、300亿元、200亿元。可谓大气魄、大手笔。

有人会问，即使政策层面指明了方向，长安汽车在这两个短期利益不明显的领域大做文章的商业逻辑又是什么呢？对此，大家可以再回头看看今年4月份，长安汽车在品牌战略发布会上发布的内容。

4月23日，长安汽车董事长张宝林发布了“第三次创新创业计划”，推动公司从服务客户向经营客户转型、从经营产品向经营品牌转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型。

应该来讲，智能化、新能源的兴起，表面上是改变汽车产品的特征和形态，但却会带来汽车产业内在的变革。相比传统燃油车，新能源车的电气化将更易可控，这为实现终极的智能化——自动驾驶奠定了基础。而伴随智能化技术的应用与升级，大家对于用车的理解也会随之发生变化。比如，因为应用了联网的技术，大家平时使用的分时租赁是无需太多人员管理的，这给用车提供了方便。一旦这种方便进一步演化，比如自动驾驶车时代的到来，极有可能激发大家在拥有一辆车和使用一辆车之间做选择，毕竟大家需要的是出行。为此，车企自然要变换角色，这便是长安汽车“第三次创新创业计划”的最终落脚点。

说到这里，大家应该能明白长安汽车着重布局智能化、新能源的商业逻辑了。那即是，基于当前传统燃油车业务的“输血”，将智能化、新能源作为实现今后角色转型的手段，最终在产品+出行服务上找到商业价值。而长安汽车这次与华为的强强联合，也将为第三次创新创业提速。

如今的汽车产业正面临前所未有的变革期，智能化、新能源带来了诸多机会与可能，也让当前的汽车圈分外热闹。但细细来看，汽车产业的本质没变，仍然要以满足消费需求为要义、围绕出行做文章。对此，长安汽车显然看得很清。返回搜狐，查看更多

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