对话华为轮值董事长：下一个500亿美元生意在此！
2018-07-01 20:49:46 来源：易采站长站 作者：王丽
华为针对做华为云提出了一个“三”不原则，叫“上不做应用，下不碰数据，不做股权投资”，在和徐直军的交流中，给我们感受是，华为对这短短一句话的坚持是十分坚决，同时对业务发展有着很大的影响。
比如有媒体问，华为会不会通过收购云基础设施平台（SaaS）和PaaS（平台即服务）来快速扩大规模，徐直军就认为，华为云已经有IaaS，不会去收购IaaS。PaaS分两类，华为云自己做通用型PaaS（即GPaaS），也不会去收购GPaaS。至于领域型PaaS（APaaS），现在APaaS大都是和行业的应用捆绑的，收购APaaS就等于同时自己去做应用了，没有必要。
同样，对待投资也是，这一点同喜欢投资布局的互联网巨头有着极大的差别。无论是华为业务所涉产业链的大小玩家，还是像手机平台的各类应用，华为要投资，机会大把，而且可能比做设备和服务来钱更快，徐直军说，华为是坚决不会做的。不投资供应商、也不投资应用开发商，背后原因一方面，聚焦城墙口子；同时，不改变价值观，不赚投资的快钱，坚持做实业，赚小钱。“换一个角度，不投也有不投的好处，我可以选最好的硬件、最好的供应商，不是说我投了你，就得用你”徐直军说，华为云也要做坚守做一个本分的生意人。
▲徐直军在软博会现场演讲
虽然不是核心涉及行业，在智东西的提问下，徐直军也谈到智能汽车和云业务的相关性和发展情况。
首先，云业务和智能汽车肯定会结合起来发展，典型应用，比如对智能驾驶，基于华为云平台做AI训练，再将智能化的算法应用到智能汽车、自动驾驶汽车之上。“但现在还没有真正自动驾驶的车呀，所以得分步骤发展”，徐直军说。
比较典型的案例是，目前华为已经和标致雪铁龙的建立车联网方面的合作，基于华为云向全球提供车联网服务，先完成这一步，让车连起来，对汽车进行主动服务、出行服务。
这是很有意思的话题，一方面从软博会我们可以看到，目前国内软件企业给政企客户提供的服务，很大程度上是为满足所谓“智慧城市需求”的，但徐直军提出了更犀利的看法，“现在智慧城市的提法有忽悠的成分，啥叫智慧城市，你讲得出来吗？”言下之意，智慧城市可能跟我们所想想的是不一样的，虽然华为也参与到一些组织对智慧城市的标准制定。
他提到很重要的一点，现在我们不算是数字原住民，是规划不出来未来数字原住民的数字城市图景的，只能一步一步走。“能规划出来，那是神仙”，徐直军笑着说。但是可以描述一下未来万物互联智能世界的大致方向，有些事情，概念是概念，干起来时另一回事，华为也曾组织世界上的很多顶尖教授在探讨智慧城市的话题，很难有明确的结论。
智东西曾深度报道过华为的研发体系，目前华为在研发投入上的一个很显著标签是投入大，十年累计近4000亿人民币的投入，居中国企业之首。
徐直军也谈到，别看华为研发投入大，但是业务广，摊开肯定是要有侧重的。在传统通讯业务里，5G肯定是大头；同时在AI、云方面的研发投资也是重点方向。
回到徐直军提出的华为云“黑土地”一说，谁会在这片土地成长为参天大树呢，徐直军举了一些代表性的案例，比如IT众包服务平台解放号，还有用友、猪八戒、拓维、中软国际等在华为云上开发、部署和运营了的SaaS。“至于有没可能成长初像华为这样的参天大树？也是有可能的”徐直军说。
闽公网安备 35020302000061号
