与车辆原装信息娱乐系统相比 苹果、谷歌提供的系统可减少干扰

当地时间6月25日，考斯沃斯（Cosworth）在北美总部的新先进制造中心开幕仪式上展示了其固态激光雷达（LiDAR）传感器技术。考斯沃斯是高性能发动机和端到端汽车技术的领先设计者和制造商，北美总部位于密歇根州谢尔比镇。[详细]

据外媒报道，日本北海道大学的研究人员与其他日本、中国台湾地区的研究人员开展研究合作，大幅收窄电子移动的扩散能力，从而使该材料废热发电的转化率（热电转换率）翻了两倍多。科研人员一直在探索新方式，将电子限定在窄隙内，从而提升热电转化率。2007年，研发人员打造了一种人工超晶格结构，超薄导电层位于两个厚绝缘层之间，类似于三明治结构。研究人员预计，该结构可使热电转换率的性能大幅提升。详见正文。[详细]

据外媒报道，美国模拟器件公司引入三款转换器集成电路，强化汽车音频总线技术。该类设备可大幅提升其高度制定华的A2B系统设计，该系统可满足最严苛的电磁兼容性要求。新款AD242x系列产品可提供可配置的发射功率水平，使研发人员将系统性能与特定的车企EMC要求进行匹配。新款AD2426W、AD2427W和AD2428W设备具有完全的引脚兼容性，可与当前各系列产品相搭配，简化其产品升级流程并加快其上市时间。详见正文。[详细]

据外媒报道，英飞凌发布新款XENSIV TLE5014磁性角度传感器产品，旨在应对愈发严苛的汽车应用需求，该款产品简单易用。在整个温度分布曲线及使用寿命期间，TLE5014传感器的角度误差极小，不足1度。对于转向角传感器或电机转向等高精度定位传感器等应用而言，这类产品的用处极大。该类产品未来还将被用于电动助力转向系统、踏板位置感应及各类位置测量。所有的XENSIV TLE5014角度传感器可被用于单模和双模产品。这类传感器可通过可编程的E²可编程只读存储器，可适用于各类应用设置。详见正文。[详细]

据外媒报道，马斯克于近日发布了新款电动皮卡的照片，旨在寻求研发建议。他重申，这将是特斯拉Semi半自动卡车的小型版皮卡，是一款“可以装载皮卡的皮卡”。马斯克表示，特斯拉将在5年后尝试制作该款皮卡。他还证实该款车型将配置双电机，采用全轮驱动设计，其扭矩数值惊人，且悬架系统则能动态地调整其载荷。马斯克表示，双电机动力系统将成为其标配，就像Model S和Model X车型，另外还会配置一款动力动态悬架系统。此外，该款特斯拉皮卡还将配置自动平行停车功能，并配置360度环视摄像头及声呐设备。详见正文。[详细]