华为联合奥迪开发5G联网汽车,没有进入汽车制造业的计划

实际上，这个时代，通过赋能给别人，远比要亲自下场跟竞争对手拼个你死我活要体面的多。坐着收税应该是世界上最理想的商业模式。华为放着税不收，跑去造车，这不但有悖于华为一向谨慎低调的品性，更不符合商业规律。

比如百度的阿波罗计划，一年的时间已经聚集了100多家车企，正因为能为合作伙伴提供开放、完整、安全的自动驾驶软件平台。

提供底层的技术解决方案，才是互联网科技巨头的立命之本。

如果华为造车，无疑是朝技术的自我封闭走去。

华为不会造车。

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