乘客车内人力发电？华为车联网独领风骚？

乘客车内人力发电？华为车联网独领风骚？

2018-06-23 16:34 来源:蜀锦传媒 电池 /车联网 /汽车

原标题：乘客车内人力发电？华为车联网独领风骚？

为了延长电动车续航里程，丰田打算让乘客自己发电，大众则表示将加速固态电池的研发，真是各有各的招。

日前，采埃孚（ZF）官方发布消息称开发了一款用于前置前驱动力布局混合动力汽车的电动电控机械式自动变速箱（eAMT）。能实现四驱且更加节能。

6月22日，绿驰汽车与江西九江市政府正式签约，其将会在九江建设新能源汽车生产基地。另外，沃尔沃汽车位于美国南卡罗莱纳州查尔斯顿的首个整车制造工厂正式落成投产，将生产新S60和XC90。

新车方面，雪佛兰开拓者有望明年美国上市，北汽电动超跑9月3日将首发，马自达CX-5将推2.5T车型。

另外，华为与多国政府对话，欲推车联网国际标准。

01

近日丰田申请了一个专利，在车内安装一个手摇式发电机，乘客可使用手摇或者脚蹬的方式给电动车进行发电。丰田这项专利技术的应用场景为未来的共享汽车，届时汽车可实现自主驾驶，乘客可在座位上给车进行发电，并可以通过发电量来抵扣一定的乘车费用。

——只能说有想法。但可操作性太低了。

02

近日，有外媒曝出，大众表示将加速固态电池的研发，研发成功后旗下的高尔夫新能源车型续航里程可由300km增加到750km。据了解，固态电池与目前使用的锂离子电池相反，该电池使用固体电解质来调节电流的流动。与目前的锂离子电池相比，它具有能量密度更高，安全性更好，充电速率更快等优点。

——好比固态硬盘比机械硬盘速度快一样，这可能是增加续航的又一关键技术。

03

埃孚eAMT的开发人员表示：“这套系统可以给汽车制造商更加灵活的操作空间，因为他们现有平台里的传统燃油动力汽车或是插电式混合动力车都可以安装eAMT。由于出色的智能驱动管理系统，eAMT换挡舒适性和性能几乎与价格更高的自动变速箱和双离合变速器相当。”

——传统燃油车变速箱制造企业也开始寻求突破了。

04

6月22日，绿驰汽车与江西九江市政府正式签约，其将会在九江建设新能源汽车生产基地，该基地将于2019年第四季度正式投产，主要生产SUV/微型级别电动车型。同时，绿驰汽车未来将计划每年至少推出两款产品面向消费者。

——都在追赶能源转型时代。

05

日前，沃尔沃汽车位于美国南卡罗莱纳州查尔斯顿的首个整车制造工厂正式落成投产。至此，沃尔沃完成了立足欧洲、中国、美洲等三大市场的制造布局，体现了沃尔沃汽车“本地生产，本地销售（Build where you sell）”的全球制造战略。

——本地生产本地销售确实是不错的策略。

06

雪佛兰Blazer这款全新的中型SUV定位介于雪佛兰探界者和Traverse车型之间，动力上提供了2.5L/3.6L两款自然吸气发动机，传动系统匹配9AT变速箱。据悉，新车将于2019年初在美国市场上市，后续也有望由上汽通用引入国产。

——说句实话，这车非常好看。但估计国产后没有3.6的排量。

07

北汽新能源旗下首款纯电动超跑ARCFOX-7（第二代）将于9月3日在西班牙巴塞罗那首发，新车0-100km/h加速将从第一代的2.9秒提升至2.7秒，上市后不仅会推出赛道版赛车，还将可能推出街道版跑车。

——先出超跑显实力，再出SUV来卖，新能源车企惯用套路。

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