说了三四年的苹果牌无人驾驶汽车，可能比你想象中的还要艰难

此外，苹果也一直在寻求正式的合作伙伴。早期苹果选择的是加拿大的麦格纳公司，之后则是宝马和奔驰，甚至还与日本日产、中国比亚迪和英国的迈凯轮有过接触，但基本都是无功而返。

真正原因归根结底还是一个：苹果想要主导权，但车厂不愿意将数据交给苹果。

（图片来源：WeTalkUAV）

不过现在，苹果似乎已经确定了大众的合作伙伴身份，由于此前的“排放门”丑闻，大众也希望找到新的发展项目。根据纽约时报透露，在目前对大众 T6 厢式车的改造中，苹果重点对仪表盘和座椅等部分进行了改造，还计划会加入各种传感器和电子设备，但底盘和车轮基本都保留了下来。

按照计划，这个名为 PAIL 的项目会在 2018 年底前完成，但现在来看，这辆汽车能否按照预定的时间表亮相，苹果和大众的合作又是否会扩展到其他领域，目前还不得而知。

这已经不是我们第一次听到苹果内部团队出现问题了，包括之前很多人吐槽的 Siri 和 HomePod 产品，很多功能上的不完美和妥协，最终都会和团队内部的派系纷争和内耗牵扯到一起。

一方面，考虑到苹果资深体量的庞大，遭遇到内部人事问题的概率也比其他小公司要高；但另一方面，苹果是在自动驾驶汽车领域的后来者，这在谈判时还能否坚持自己的封闭生态方向，也同样是值得探讨的问题。

题图来源：Hyundai

有好的产品或者项目希望我们报道，猛戳这里 寻求报道

 2/2   首页 上一页 1 2