华为的汽车梦已经开始 【图】

上海浦东的唐陆公路901号曼卡科技园，有一块类似像篮球场一样的场地。这里曾经是大众汽车的停车场，现在已经被改造成一块小型的试车场——这里正是全球通信巨头华为汽车梦的起点。

华为的试车场里，其实只有一辆测试车——改装过的一辆Tesla Model X。华为的研发人员拆掉了这辆百万豪车的电池、电机等关键部件，换上了全新的电池、电机、操控软件系统等等。

互联网上曾经流传过另外一张“华为汽车”的图片，与其说是汽车，不如说是一辆钢管焊接的四轮车。两辆车有一个共同点，包括Tesla在内的越野车都是两个电机，而两辆“华为汽车”改成了四个电机。

一切还都很初级、粗糙。那辆可怜的以驾驶安静著称的ModelX，经过一番改装之后，噪音大到让试驾者难以释怀。因为变成了四个电机，这辆车可以做那种类似原地旋转的动作，在那些驾驶风格粗犷的华为高管们看来，这非常有趣。

这辆雏形中的“华为汽车”也确实吸引到了华为最高层的注意，两位轮值董事长——徐直军和郭平，都亲自试驾了这辆车。

分管战略的徐直军本人对电动车一直抱有深切的期望，他一直在力推华为进入汽车领域。郭平曾经亲自公开否认过华为进入汽车领域的计划，现在，有熟悉华为的人士透露，感觉郭平的态度开始转变。

大约在一个月前，华为战略部门发文称，在未来一年中，车联网将会是华为公司的战略重点，华为立志成为全球“车联网”的老大。而今年10月，包括任正非、徐直军、郭平在内，所有华为的最高层将会齐聚爱尔兰，讨论华为更长远的战略，汽车将会是这次会议最重要的主题。

华为试车场所在的曼卡科技园距离华为上海研究所不到两公里。这辆车出自华为的“车联网业务部”，负责人是蔡建勇。车联网业务部隶属于华为内部神秘的“2012实验室”，板块负责人是李英涛，他也是华为董事会成员。在这个所谓的2012板块中，有专门的电动汽车、自动驾驶项目，具体负责人是查钧。