特斯拉实现国产也许要等到变成“苹果的特斯拉”

汽势观察|特斯拉实现国产也许要等到变成“苹果的特斯拉”

2018-05-15 08:50 来源:汽势传媒 特斯拉

原标题：汽势观察|特斯拉实现国产也许要等到变成“苹果的特斯拉”

备受产能和资金困扰的全球造车新势力标杆——特斯拉，昨日在中国有了最新消息：国家企业信用信息公示系统显示，特斯拉（上海）有限公司于5月10日获营业执照，该公司为台港澳法人独资，注册资金为1亿元。基础信息显示，特斯拉(上海)的经营范围主要为：从事电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让，上述同类商品的批发、佣金代理(拍卖除外)及进出口业务，并提供相关配套服务，电动汽车展示及产品推广。此外据公开信息显示，该公司的法人为特斯拉中国区总裁朱晓彤。

尽管特斯拉(上海)有限公司的经营范围不涉及电动汽车整车生产，但业内认为此举是其在华实现国产的前奏。但特斯拉要想在华实现国产也不是件容易的事情。

实际上，特斯拉将要在中国国产的消息已经传了多年。特斯拉掌门人马斯克也曾于去年11月表态，在华工厂将在3年内开始运营。今年5月3日，马斯克在特斯拉公布的一季度财报中透露，可能在下季度会发布有关特斯拉中国超级工厂的信息，最晚不会迟于今年四季度，并称该厂除了制造电池外也会兼顾汽车制造。数据显示，中国市场已经占特斯拉全球销量的20%，成为特斯拉全球最为重要的市场之一。有分析认为，特斯拉(上海)有限公司的成立，或将加速其在中国工厂的进一步落地。

现金流和产能瓶颈一直是近两年困扰特斯拉的主要问题。美国当地时间5月2日，特斯拉公布的一季度财报显示：该公司营业收入为34.09亿美元，同比增长26.4%；但净亏损达7.85亿美元，较去年同期的3.97亿美元扩大了97.7%。数据显示，特斯拉现金流已连续5个季度负增长：从2016年底到2017年底间每季度的负自由现金流量至少有5亿美元。而根据彭博社的测算，特斯拉平均每分钟消耗6500美元，除非车辆生产有明显的提高，或者有新的大笔资金注入，否则特斯拉的资金将在年底前耗尽。

而一个尴尬的现状是：特斯拉不发愁销量，但没有产能！目前特斯拉在售的车型有Model S、Model X和Model 3。如果说之前产能、等车问题还是特斯拉发展初期保持神秘的法宝，那么直至Model 3上市后，突出的产能瓶颈和无限期的等待则让准车主们有些不耐烦。退单现象时有发生。据汽势传媒了解，特斯拉目前只有一家汽车工厂，位于加州佛利蒙，原先是丰田和通用汽车的合资工厂。特斯拉还在内华达州拥有一家超级电池工厂。马斯克表示，这两个工厂产能都很满，无法额外增加产量。而截至目前，Model 3的订单数已经超过45万辆。而特斯拉表示，Model 3周产量今年第一季度结束时将达到2500辆，第二季度结束时，将达到5000辆。但事实并非如此。根据今年4月特斯拉公布的最新量产数据，Model 3周产量仅2020辆，不及第一季度末达到2500辆的预期。在此期间，Model 3的生产线也进行了多次更新工作，导致连续多日停产。

产能跟不上，订单转化不成真金白银，加之前期一直亏损，使得特斯拉正面临有史以来最大的现金流危机。而资金问题或将成为阻碍特斯拉在华建厂的主要因素之一。这就进入了一个死循环：产能跟不上，订单换不成资金，没有资金建不了工厂，没有工厂就没有产能……

特斯拉的死结如何化解？恐怕马斯克要做出一个艰难的选择。也许苹果是一个不错的选择。据外媒报道，近几年苹果已经两次完成了对特斯拉收购的尽职调查，特斯拉专家Anton Wahlman表示，马斯克是苹果收购特斯拉最容易攻克的部分。他会“绝对地，毫无疑问地”接受苹果公司的买断。或许马斯克为了在华建厂以及支撑特斯拉未来发展，会将特斯拉变成“苹果的特斯拉”。返回搜狐，查看更多