要做汽车界的华为：八句话看懂零跑汽车

2018-04-21 06:39:48 来源：网络整理作者：冬梅

2018-04-20 19:57 来源:autocarweekly SUV /特斯拉 /自动驾驶

昨天下午参加了出零跑汽车交流会，看了看零跑首款量产车S01的试装车，这是我和零跑的第一次相遇。凭我一个花季少女的直觉，整场交流下来，零跑给我的感觉只有三个字：理工男。

创始人朱江明出身市值700亿的大华股份，是典型的技术大拿，张口闭口都是技术研发进展，不走情怀那套，讲解全程没有提词器，回答提问洋洋洒洒，看得出都是烂熟于心的东西。

成为汽车界的“华为”应该是朱江明的梦想，单单在个人讲解环节，朱江明就郑重其事地提到了三次华为：一次说华为是中国通信业唯一真正掌握核心技术的企业，一次说目前零跑主要管理团队大多来自大华及华为，且80%员工是研发人员，还有一次，说华为精神值得所有中国企业学习。

所以成为真正有品质、有核心技术能力的品牌，这大概就是一个典型理工男及其团队的技术梦想吧。那我们不妨也用理工男们最简洁明了的方式，八句话聊懂零跑汽车现在到底在干什么。

一、零跑S01试装车已下线，将于明年一季度进行交付。

早前我们已经知道，零跑的第一款量产车是辆双门四座的电动轿跑，昨天交流会的现场，我们终于亲眼看到了这款车。

新车的样子还算酷炫，隐藏式门把手的设计非常有轿跑韵味，透过车窗可以看到仪表板和中控屏是由两块屏幕组成，车里几乎没有一处按键，极富科技感。按照朱江明的说法，这台试装车95%的设计将与量产版一致，目前百公里加速6.9秒，续航里程360km。

零跑S01目前已经进入实验车型测试阶段，将在今年11月发布并接受预定，预计于2019年第一季度进行交付。此外，零跑汽车还将推出两款产品，分别在2019年第三、第四季度交车。

二、不跟风，做SUV急不得。

想到威马、小鹏、奇点等新造车品牌的第一款量产车无一例外都选择了SUV车型，当前又是SUV时下大热，而零跑却另辟蹊径选择了较为小众甚至冷门的两门四座轿跑，我不禁有些诧异。

随后朱江明告诉我，这个问题他们团队也思考过很多次，但最终觉着，一方面，SUV市场现在太红海了，从传统车企到新造车企业都盯着这块在挖掘，竞争过度饱和不利于先期品牌发展；

另一方面，SUV相比轿车而言在同等环境下总归更费电，在当前电动车续航里程最长不过三四百公里的技术能力下，电动SUV的性价比难以做到最大化，尤其在高速等风阻大的情景下，还是要以跑得更远为前提，所以他们选择先从性价比更高、也是在二三线城市最走量的轿车和小车型做起。按照他们的计算，到了2021年燃油车和电动车的用车成本和加油/电频率将持平，到时SUV电动化的性价比将达到最大化，再切入SUV也不迟。

三、短短34个月，自主研发了三大整车平台。

这个时间说慢也慢，说快也快。自打2015年7月零跑汽车品牌成立算起，至今不过34个月，零跑汽车已经自主研发了三大整车平台，包括定位为纯电动智能小型车（A0级）的S平台、定位于微型车（A00级）的T平台，定位为紧凑型/中型车（A+级、B级）的C平台。他们希望继第一款车上市后，未来能做到“一年小改款，两年大改款，三年推出全新平台车型”的战略构想。

除此之外，零跑还借助大华股份在安防、可视化领域和视频图像处理技术的经验，自主研发了“三电”系统、智能网联系统、自动驾驶系统等核心技术。

四、尤其自动驾驶系统，零跑目前非常引以为傲。

1/3 1 2 3 下一页尾页