42岁的苹果为什么比百年奔驰更适合做中国车企的转型榜样？

更进一步来看，如果吉利能在中国这个全球最大市场成功实现其高效和庞大的汽车生态平台计划，沃尔沃、戴姆勒这样的高端品牌加入也是理所当然。尤其是戴姆勒，和最大股东方的合作会相应减少大量冗余的博弈过程，能够更快的实现奔驰品牌在中国市场的服务扩张，最终将中国的汽车互联网生态铺向全球也并非不可能。

现在，中国市场已经足够大，足以支撑起来中国品牌手机的高速成长，也可以支撑起中国汽车品牌的高速增长。可是放眼十年、二十年后，我们中国车企总不能还是局限在中国市场，只有走出去才有更广阔的市场——华为，已经向我们充分证明了这一点。

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