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2018-02-24 18:35:26 来源：网络整理 作者：秋军
当时,对于是否涉足汽车行业，华为自己应该也不是很清楚。但不清楚没关系，也要先做好战略防御布局。
有已成功注册的三件相关商标在手，既可防别人借“华为”之名抢注、真正做起“华为”汽车，又可为日后的自家真正实施做准备。毕竟，现在没想好没关系，万一日后想进军汽车行业呢?
不希望像韩国现代那样“征战”后，才发现自家战旗早被他人紧握着，最终以现代汽车在浙江省的总经销权(估价大约4000万元)相赠才获转让；
更不希望像苹果那样打了两年官司，最终还得以6000万美元买iPad商标；
毕竟，自家申请的注册商标最经济、最踏实、最省力，当然，前提条件是——你得有那超前眼光，提前撒网布局！
近期同日,华为发力布局汽车 核心商标
四个月前，即2016年6月7日，华为技术有限公司同一天共提出商标申请七件：
华为、荣耀、华为荣耀、华为菊花logo、logo+文字组合、HUAWEI和HONOR这七件商标，同一天，开足火力申请，布局与汽车行业相关的最核心类别第12类运输工具类。
华为商标布局细节，露真情
需要注意的是：目前华为名下已成功注册的第12类汽车相关商标，是提前多年布局好的3件。而这七件同属第12类商标，是今年6月同一天发力申请的。
而这一次同日申请汽车相关类商标，离华为公司首次布局同类商标，已相距整整十一年。
其次，还是近期的同日七件！少见！足见华为公司对该类别商标的重视程度。
最重要的是，华为近期新申请的第12类商品，新增1202商标小项（汽车、电车相关），看其新商品列表“电动运载工具，遥控运输工具（非玩具）……”
电子运载工具！遥控运输工具（非玩具）！
很难不让人往“智能汽车、无人驾驶车”方面联想。
2009年，华为申请的商标第12类：无1202商标小项，商品列表只是“机车、缆车……等”
近期（2016年6月7日），华为申请的商标第12类：新增1202商标小项，商品列表“电动运载工具，遥控运输工具（非玩具）……”
此商标布局背后的真实意图，不知华为声明人对此有何解释？
综合分析“华为与汽车”相关新闻，会发现，华为不仅商标布局开始发力，而且其涉足“造车”领域的实力早已具备：
作为一家在研发、技术、产品、运营等方面都实力强劲的企业，早在2013年底，华为就开始进军车联网，推出了车载模块ME909T，并且每年投资上亿元用于车联网相关解决方案的研发。
更有一个事实，汽车领域已是继手机之外，各大科技公司的必争之地，从国外的谷歌、苹果，到国内的乐视、格力，都在紧锣密鼓的布局汽车产业。
谷歌和苹果、乐视、格力等核心主业离汽车这个行业较远，都已经跨界“造车”，想想与智能信息、车联网更近的华为，作为全球第一大电信通讯设备制造商，手机国内外口碑、品牌皆佳，强大营销，若涉入智能汽车甚至无人驾驶车，还是一件难事么？
再有2014年起，华为与东风、长安合作。此外，华为与奔驰、奥迪、丰田、大众、宝马以及戴勒姆合作……
闽公网安备 35020302000061号
